Moteur 4 cylindres - 134 cui Willys - F-134 cui Hurricane ou L-134 cui Go Devil
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Oil Filter Inlet Hose
Oil Filter Inlet Hose (23″ Long).
Référence : 52-JS-1550
10,16 € TVA : 20% 8,47 € HT -
Valve Guide (Exhaust)
Exhaust Valve Guide; 3″ Long.
Référence : 52-JS-1711
7,72 € TVA : 20% 6,43 € HT -
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Piston Ring Set (020)
.020″ Oversized Piston Ring Set; 1 Required.
Référence : 52-JS-1721
61,75 € TVA : 20% 51,46 € HT -
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Valve Cover Screw Gasket
Valve Cover Screw Gasket; Two (2) Required.
Référence : 52-JS-1561
1,29 € TVA : 20% 1,07 € HT -
Cylinder Head Nut
7/16″-20 Black Oxide Coated Cylinder Head Nut; 15 Required.
Référence : 52-JS-1574
1,58 € TVA : 20% 1,32 € HT -
Oil Filter Outlet Hose
Oil Filter Outlet Hose; 9.5″ Long.
Référence : 52-JS-1541
21,45 € TVA : 20% 17,87 € HT -
Crankshaft Main Bearing Set (Std)
Complete Standard Size Crankshaft Main Bearing Set; Includes 2 Crankshaft Bearings & Thrust Bearing.
Référence : 52-JS-1725
182,48 € TVA : 20% 152,07 € HT -
Connecting Rod Nut
Connecting Rod Nut; 3/8″-24 Thread.
Référence : 52-JS-1718
1,99 € TVA : 20% 1,66 € HT -
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Crankshaft Main Bearing Set (.020)
Complete .020″ Undersized Crankshaft Main Bearing Set; Includes 2 Crankshaft Bearings & Thrust Bearing.
Référence : 52-JS-1730
152,17 € TVA : 20% 126,81 € HT -
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Connecting Rod Bearing (.020)
.020″ Undersized Connecting Rod Bearing; For 1 Connecting Rod; 4 Required.
Référence : 52-JS-1731
48,51 € TVA : 20% 40,42 € HT -
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Gasket (Exhaust Manifold to Front Pipe)
Exhaust Manifold To Front Pipe Gasket
Référence : 52-JS-1557
2,10 € TVA : 20% 1,75 € HT -
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Oil Filter Cover
Oil Filter Cover; For Engines With Spin-On Filter.
Référence : 52-JS-1539
9,92 € TVA : 20% 8,27 € HT -
Oil Filter Hose
The above: Oil Filter Outlet Hose (12.5").Jeep FC-170 (1957-1964) w/ 6-226 engine.Jeep Pickup (1954-1962) w/ 6-226 engine.Jeep Station Wagon (1954-1964) w/ 6-226 engine.Jeep Sedan Delivery (1954-1964) w/ 6-226 engine.The above: Oil Filter Inlet or Outlet Hose (12.5″).
Référence : 52-JS-1549
10,59 € TVA : 20% 8,82 € HT -
Moteur 4 cylindres - 134 cui Willys - F-134 cui Hurricane ou L-134 cui Go Devil
Moteur 4 cylindres - 134 cui Willys - F134 cui Hurricane - L134 cui Go-Devil
La cylindrée du moteur était de 134,2 pouces cubes (2 199 cm3) avec un alésage de 3,125 pouces (79,4 mm) et une course de 4,375 pouces (111,1 mm), une conception très peu carrée. Il s'agit d'un moteur à tête en L, avec des soupapes parallèles aux cylindres. La puissance initiale était de 60 ch (45 kW ; 61 PS) à 4 000 tr/min et de 105 lb⋅ft (142 N⋅m) de couple à 2 000 tr/min avec une compression de 6,48:1
Le moteur L134 surnommé Go-Devil fut remplacé au début des années 50 par le F134 cui Hurricane (moteur à tête en F).
Développé par l'ingénieur en chef de Willys, Delmar "Barney" Roos, ce moteur était le plus puissant des trois véhicules prototypes évalués par l'armée américaine en vue de leur production. Roos avait pris le moteur automobile "moins qu'impressionnant" de 48 ch (36 kW ; 49 PS) et en avait amélioré les performances et la durabilité.
Le moteur "Go-Devil" a grandement contribué à la performance et à la notoriété de la Jeep Willys.
