Général
Type :SUV compact tout-terrain à 5 portes
Code modèle :KK
Production :2007–2012 — commercialisé principalement comme millésimes 2008 à 2012
Appellation en Europe :Jeep Cherokee KK
Appellation en Amérique du Nord :Jeep Liberty KK
Modèle remplacé :Jeep Cherokee / Liberty KJ
Modèle suivant :Jeep Cherokee KL
Plateforme apparentée :Dodge Nitro
Architecture :Caisse monocoque — moteur longitudinal — propulsion ou quatre roues motrices selon marché
Places :5
Particularité :Style plus anguleux que le KJ, suspension avant indépendante, essieu arrière rigide et gamme courte sur les versions 4x4
Dimensions / Châssis
Empattement :2 694 mm
Longueur :Environ 4 475 à 4 493 mm selon millésime et marché
Largeur :Environ 1 839 à 1 857 mm hors rétroviseurs
Hauteur :Environ 1 736 à 1 808 mm selon barres de toit, suspension et méthode de mesure
Poids à vide :Environ 1 805 à 2 060 kg selon moteur, transmission et équipement
Garde au sol :Environ 189 à 230 mm selon version
Angle d'approche :Environ 28° selon version
Angle ventral :Environ 22° selon version
Angle de départ :Environ 30° selon version
Coffre :Environ 419 L selon la norme VDA — jusqu'à environ 1 404 L banquette rabattue
Réservoir :Environ 70 L avec le 2.8 CRD — jusqu'à environ 74 L avec le 3.7 V6 selon marché
À savoir : les dimensions et masses peuvent varier selon le millésime, le marché, les jantes, les barres de toit et la méthode de mesure. Certaines publications incluent des équipements extérieurs dans la hauteur totale.
Motorisations
Diesel européen :
- 2.8 L CRD VM Motori RA 428 : 4 cylindres en ligne — 2 776 cm³ — injection directe Common Rail — turbocompresseur à géométrie variable et intercooler — 177 ch à 3 800 tr/min
- Couple : environ 410 Nm avec la boîte manuelle — jusqu'à 460 Nm avec la boîte automatique selon version
Essence nord-américain :
- 3.7 L PowerTech V6 : 3 701 cm³ — environ 205 à 214 ch selon norme et marché — environ 319 Nm
À savoir : le Cherokee KK vendu en France est principalement équipé du 2.8 CRD de 177 ch. Le 3.7 V6 concerne surtout le Liberty nord-américain et certains marchés d'exportation.
Boîtes de vitesses
Boîte manuelle :NSG370 — 6 rapports — proposée avec le 2.8 CRD et sur certaines premières versions 3.7 V6 selon marché
Boîte automatique 2.8 CRD :545RFE — 5 rapports — principale boîte automatique du diesel européen
Boîte automatique 3.7 V6 :42RLE — 4 rapports — principale transmission du Liberty nord-américain
Compatibilité : la boîte et sa gestion électronique diffèrent selon le moteur, l'année et le marché. Le code de transmission doit être contrôlé sur le véhicule avant toute commande.
Transmission / Boîte de transfert
Command-Trac II — MP1522 :Transmission 4x4 enclenchable à commande électronique — modes 2WD / 4WD Lock / N / 4WD Low — gamme courte de 2,72:1
Selec-Trac II — MP3022 :Transmission à commande électronique — modes 2WD / 4WD Auto / N / 4WD Low — gamme courte de 2,72:1
Fonctionnement Selec-Trac II :Embrayage multidisque piloté répartissant automatiquement le couple vers l'essieu avant lorsque l'adhérence l'exige
Versions européennes :Principalement proposées avec Selec-Trac II et quatre roues motrices
Versions 2 roues motrices :Propulsion disponible principalement en Amérique du Nord
Attention : les systèmes du KK sont Command-Trac II et Selec-Trac II. Ils ne doivent pas être confondus avec les boîtes NP231 et NP242 à commande mécanique du KJ.
Ponts / Train roulant
Train avant :Suspension indépendante à doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et différentiel avant séparé sur les versions 4x4
Essieu arrière :Pont rigide, généralement de type Chrysler 8.25 selon configuration
Suspension arrière :Pont rigide guidé par cinq bras, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Différentiel :Ouvert, avec gestion électronique de la motricité et différentiel à glissement limité selon version ou équipement
Rapports de pont :Variables selon moteur, boîte, transmission et marché — identification nécessaire avant commande de pièces internes
Performances / Consommation
2.8 CRD manuel :0 à 100 km/h autour de 11,5 s — vitesse maximale proche de 180 km/h — consommation mixte NEDC d'environ 8,3 L/100 km
2.8 CRD automatique :0 à 100 km/h autour de 10,5 s — vitesse maximale proche de 179 à 182 km/h — consommation mixte d'environ 8,9 à 9,4 L/100 km
3.7 V6 :0 à 100 km/h autour de 10 s — vitesse maximale pouvant approcher 190 km/h selon version — consommation mixte indicative d'environ 13 à 14 L/100 km
À savoir : ces valeurs varient selon la boîte, la transmission, les équipements et le protocole d'homologation. Les consommations NEDC ne reflètent pas nécessairement un usage réel ou tout-terrain.
Freinage / Roues
Freins avant :Disques ventilés — environ 302 mm selon version
Freins arrière :Disques — environ 316 mm selon version
Aides électroniques :ABS, assistance au freinage, antipatinage et contrôle électronique de stabilité avec limitation du risque de retournement selon équipement
Direction :Crémaillère avec assistance hydraulique
Jantes :16, 17 ou 18 pouces selon finition et marché
Pneumatiques courants :225/75 R16, 235/65 R17 ou montes 18 pouces selon version
Finitions / Équipements
Principales finitions :
- Sport : finition d'accès, proposée avec des équipements variables selon marché
- Limited : finition supérieure, davantage orientée confort
- Limited Exclusive / Gant Limited : déclinaisons européennes enrichies selon pays et année
- Renegade : présentation plus typée tout-terrain sur certains marchés
Séries spéciales selon marché :
- Latitude
- 70th Anniversary
- Jet Edition
- Arctic Edition
Toit Sky Slider :Grand toit ouvrant souple électrique proposé en option sur certains Liberty KK
À savoir : les finitions nord-américaines ne correspondent pas toujours aux niveaux d'équipement du Cherokee commercialisé en France.
