Général
Type :SUV tout-terrain 4x4 à structure monocoque
Génération :Deuxième génération du Jeep Grand Cherokee
Années de production :1998–2004 en Amérique du Nord — commercialisation européenne de 1999 à 2004, avec certaines immatriculations jusqu'en 2005
Carrosserie :5 portes — 5 places
Code WJ :Code principal de la deuxième génération, notamment pour les modèles produits aux États-Unis
Code WG :Désignation des versions d'exportation, notamment assemblées à Graz en Autriche pour le marché européen
Architecture :Moteur longitudinal avant — propulsion ou transmission 4x4 selon version et marché
Particularité :Nouvelle coque UniFrame rigidifiée, deux ponts rigides et introduction du système Quadra-Drive à différentiels Vari-Lok
À savoir : WG n'est pas une génération différente du WJ. Ce code identifie principalement les versions d'exportation assemblées à Graz. Les catalogues regroupent souvent WJ et WG, mais certaines pièces varient selon le moteur, le millésime et le marché.
Dimensions / Châssis
Empattement :Environ 2 690 mm
Longueur :Environ 4 610 à 4 615 mm selon millésime
Largeur hors rétroviseurs :Environ 1 836 à 1 858 mm
Hauteur :Environ 1 760 à 1 805 mm selon suspension, pneus et version
Poids à vide :Environ 1 720 à 2 080 kg selon moteur, transmission et équipement
Garde au sol :Environ 210 à 230 mm selon version
Volume de chargement :Environ 980 L derrière la banquette — jusqu'à environ 2 050 L banquette rabattue selon norme de mesure
Réservoir :Environ 78 L
Capacité de remorquage :Jusqu'à environ 3 360 kg sur certaines versions correctement équipées et homologuées
À savoir : les dimensions, masses et capacités peuvent différer entre WJ et WG en fonction des pare-chocs, suspensions, équipements et normes d'homologation.
Motorisations
Essence 6 cylindres :
- 4.0 L PowerTech : 6 cylindres en ligne — 3 960 cm³ — injection multipoint — environ 190 ch — 295 Nm à 3 050 tr/min
Essence V8 :
- 4.7 L PowerTech V8 : 4 701 cm³ — injection multipoint — environ 220 à 227 ch selon millésime — environ 390 à 425 Nm
- 4.7 L High Output V8 : 4 701 cm³ — taux de compression et calibration spécifiques — environ 258 ch — environ 425 Nm — principalement sur Overland et certaines Limited
Diesel européen :
- 3.1 L Turbo Diesel VM Motori : 5 cylindres — 3 125 cm³ — injection indirecte — turbocompresseur et intercooler — 140 ch — environ 367 à 384 Nm
- 2.7 L CRD Mercedes-Benz : 5 cylindres — 2 685 cm³ — injection directe common rail — turbocompresseur et intercooler — 163 ch — 400 Nm
Boîtes de vitesses
4.0 L essence :42RE — boîte automatique à 4 rapports
4.7 L V8 — premiers millésimes :45RFE — boîte automatique programmée comme une 4 rapports avec rapport intermédiaire de rétrogradage
4.7 L V8 — évolution :545RFE — boîte automatique à 5 rapports, utilisée notamment à partir du millésime 2001
3.1 TD :Boîte automatique à 4 rapports — configuration spécifique au moteur VM Motori
2.7 CRD :Mercedes-Benz 5G-Tronic / W5A580 — boîte automatique à 5 rapports
Transmission / Boîte de transfert
Selec-Trac — NV242 :Modes 2WD / 4 Part Time / 4 Full Time / N / 4 Low — gamme courte de 2,72:1 — principalement proposée avec le 4.0 L selon marché
Quadra-Trac II — NV247 :Transmission intégrale permanente à embrayage multidisque commandé par pompe gerotor — modes 4 All Time / N / 4 Low
Quadra-Drive :Boîte de transfert NV247 associée à des différentiels Vari-Lok à l'avant et à l'arrière pour répartir automatiquement le couple entre les quatre roues
Gamme courte :Rapport de réduction de 2,72:1 — verrouillage mécanique entre les essieux en 4 Low sur le NV247
Propulsion :Versions à 2 roues motrices proposées sur certains marchés nord-américains
Ponts / Train roulant
Pont avant :Dana 30 à essieu rigide
Pont arrière courant :Dana 35 à essieu rigide sur certaines versions
Pont arrière renforcé :Dana 44A à carter central en aluminium, notamment avec les V8 et certaines configurations diesel
Quadra-Drive :Différentiels progressifs Vari-Lok dans les ponts avant et arrière
Suspension avant :Pont rigide, ressorts hélicoïdaux, quatre bras et barre Panhard
Suspension arrière :Pont rigide, ressorts hélicoïdaux, bras de suspension et rotule centrale en triangle
Pack Up Country :Suspension rehaussée et équipements tout-terrain supplémentaires selon marché et configuration
Rapports de pont
4.0 L :Rapport fréquemment rencontré de 3,55:1
4.7 L V8 :Rapport fréquemment rencontré de 3,73:1
Versions diesel / export :Rapports variables selon moteur, boîte, année et marché
À savoir : pour commander des pièces de pont, il faut vérifier le type exact d'essieu, le rapport et la présence éventuelle de différentiels Vari-Lok. Ces informations peuvent être confirmées par le VIN et l'étiquette du pont.
Performances / Consommation
4.0 L 190 ch :0 à 100 km/h autour de 10,9 s — jusqu'à environ 181 km/h — consommation mixte indicative d'environ 14,7 L/100 km
4.7 L V8 :0 à 100 km/h autour de 8 à 9 s — environ 196 à 200 km/h — consommation mixte indicative d'environ 15,5 à 16,2 L/100 km
4.7 L High Output :0 à 100 km/h autour de 8,3 s — jusqu'à environ 206 km/h — consommation indicative d'environ 16,5 L/100 km
3.1 TD 140 ch :0 à 100 km/h autour de 14 s — jusqu'à environ 170 km/h — consommation mixte indicative d'environ 11,6 L/100 km
2.7 CRD 163 ch :0 à 100 km/h autour de 11,2 s — jusqu'à environ 190 km/h — consommation mixte indicative d'environ 9,7 L/100 km
À savoir : les performances et consommations varient selon le millésime, les normes de mesure, la transmission, les pneumatiques et l'état du véhicule.
Autres spécifications
Jantes :De 16 à 17 pouces selon finition et millésime
Pneumatiques :Montes courantes 225/75 R16, 235/65 R17 ou 245/65 R17 selon version
Freins AV / AR :Disques aux quatre roues — évolutions d'étriers et de maître-cylindre au cours de la production
Direction :À recirculation de billes avec assistance hydraulique
ABS :De série, avec répartition électronique du freinage selon version
Airbags :Airbags frontaux — airbags latéraux avant disponibles selon année et équipement
Finitions
Principales finitions :
- Laredo : cœur de gamme, disponible avec plusieurs moteurs et transmissions
- Limited : finition haut de gamme avec cuir, climatisation automatique et équipements enrichis
- Overland : version supérieure lancée en 2002, généralement associée au V8 4.7 High Output ou au 2.7 CRD en Europe
- Sport : version à présentation spécifique proposée sur certains millésimes
- Special Edition : série enrichie dérivée du Laredo
- 60th Anniversary : série commémorative du millésime 2001
- Columbia Edition : série spéciale du dernier millésime
