Général
Type :SUV tout-terrain à 5 portes
Génération :Troisième génération du Jeep Grand Cherokee
Code nord-américain :WK
Code international / européen :WH
Production :Juillet 2004–mars 2010 — principalement commercialisé comme millésimes 2005 à 2010
Restylage :Millésime 2008 — face avant, projecteurs, habitacle et équipements révisés
Modèle remplacé :Jeep Grand Cherokee WJ / WG
Modèle suivant :Jeep Grand Cherokee WK2
Architecture :Caisse monocoque — moteur longitudinal — propulsion ou quatre roues motrices selon marché
Places :5
Particularité :Premier Grand Cherokee à suspension avant indépendante, tout en conservant un essieu arrière rigide
WH ou WK ? il s'agit de la même génération. WK est le code utilisé principalement en Amérique du Nord, tandis que WH désigne de nombreux modèles internationaux et européens. Le WK2 lancé comme millésime 2011 est une génération différente.
Dimensions / Châssis
Empattement :2 781 mm
Longueur :Environ 4 740 mm
Largeur hors rétroviseurs :Environ 1 862 mm
Hauteur :Environ 1 695 à 1 750 mm selon version, suspension et barres de toit
Poids à vide :Environ 1 835 à 2 210 kg selon moteur, transmission et équipement
Garde au sol :Environ 180 à 210 mm selon version
Angle d'approche :Environ 34° avec la partie inférieure du bouclier avant déposée, selon version
Coffre :Environ 457 L selon la norme VDA — jusqu'à environ 1 554 L banquette rabattue
Réservoir :Environ 78 L
Capacité de remorquage :Jusqu'à environ 3 500 kg selon moteur, homologation et équipement
À savoir : les dimensions, masses, volumes et capacités de remorquage varient selon le pays, la motorisation, les équipements et la norme de mesure.
Motorisation diesel
3.0 L V6 CRD :
- Moteur Mercedes-Benz OM642 : V6 à 72° — 2 987 cm³ — injection directe Common Rail — turbocompresseur à géométrie variable et intercooler
- Puissance : 218 ch à environ 4 000 tr/min
- Couple : 510 Nm entre environ 1 600 et 2 800 tr/min
- Disponibilité : principale motorisation européenne de 2005 à 2010 — proposée en Amérique du Nord sur une période plus courte
Attention : le 3.0 CRD de 250 ch présent sur certaines fiches correspond au Grand Cherokee WK2 de génération suivante. Le WH/WK utilise le V6 diesel Mercedes OM642 de 218 ch.
Motorisations essence
3.7 L PowerTech V6 :3 687 cm³ — environ 210 ch — environ 319 Nm — principalement sur les versions nord-américaines
4.7 L PowerTech V8 :
- Première version : 4 698 cm³ — environ 231 à 238 ch — environ 410 Nm
- Version révisée à partir de 2008 : environ 303 à 310 ch selon norme — environ 445 à 453 Nm
5.7 L HEMI V8 :
- 2005–2008 : 5 654 cm³ — environ 326 à 330 ch — environ 500 à 508 Nm — système de désactivation des cylindres MDS
- Version évoluée à partir de 2009 : environ 352 à 360 ch selon norme — jusqu'à environ 520 à 529 Nm — distribution variable
6.1 L HEMI V8 SRT8 :6 059 cm³ — environ 426 à 432 ch selon norme et marché — environ 569 Nm — version haute performance
À savoir : les puissances diffèrent selon les normes DIN, SAE et les calibrations propres aux marchés. Toutes les motorisations essence n'ont pas été officiellement distribuées en France.
Boîtes de vitesses
3.0 CRD :W5A580 / NAG1 — boîte automatique Mercedes à 5 rapports avec commande séquentielle
3.7 V6 :W5A580 / NAG1 — boîte automatique à 5 rapports
4.7 et 5.7 V8 :545RFE — boîte automatique Chrysler à 5 rapports
6.1 SRT8 :W5A580 / NAG1 — boîte automatique à 5 rapports adaptée à la version SRT
Boîte manuelle :Non proposée en série sur cette génération
Transmission / Boîte de transfert
Quadra-Trac I — NV140 :Transmission intégrale permanente à une seule gamme, sans rapport court — répartition automatique du couple
Quadra-Trac II — NV245 :Transmission intégrale permanente avec différentiel central piloté — modes 4WD Auto / N / 4WD Low — réduction de 2,72:1
Quadra-Drive II — NV245 :Base Quadra-Trac II complétée par des différentiels à glissement limité pilotés électroniquement aux essieux avant et arrière
SRT8 — NV146 :Transmission intégrale permanente spécifique à une seule gamme, calibrée pour les performances routières et sans gamme courte
Versions propulsion :Proposées principalement en Amérique du Nord selon moteur et finition
À savoir : Quadra-Trac I et le système du SRT8 ne disposent pas de gamme courte. La présence d'un levier ou bouton 4WD Low permet notamment de distinguer les systèmes NV245 Quadra-Trac II et Quadra-Drive II.
Ponts / Train roulant
Suspension avant :Indépendante à doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Suspension arrière :Essieu rigide guidé par cinq bras, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Différentiel avant :Ouvert ou à glissement limité électronique ELSD avec Quadra-Drive II selon version
Pont arrière :Essieu rigide avec différentiel ouvert ou ELSD selon système 4x4 — configuration renforcée spécifique au SRT8
Rapports de pont :Variables selon moteur, boîte et transmission — identification indispensable avant commande de pièces internes
Direction :Crémaillère à assistance hydraulique
Performances / Consommation
3.0 CRD 218 ch :0 à 100 km/h autour de 9 s — jusqu'à environ 200 km/h — consommation mixte homologuée proche de 10,2 L/100 km
3.7 V6 :0 à 100 km/h autour de 10 s selon transmission — consommation mixte indicative d'environ 13 à 15 L/100 km
4.7 V8 :Performances variables selon version de 231 à 310 ch — consommation mixte indicative d'environ 14 à 16 L/100 km
5.7 HEMI V8 :0 à 100 km/h autour de 7 à 7,5 s selon version — consommation mixte indicative d'environ 15 à 17 L/100 km
6.1 SRT8 :0 à 100 km/h autour de 5 s — vitesse maximale supérieure à 240 km/h selon homologation — consommation mixte homologuée proche de 16 à 17 L/100 km
À savoir : ces valeurs sont indicatives et varient selon le millésime, la norme, le marché, les rapports de pont, les pneumatiques et l'état du véhicule.
Freinage / Roues
Freins :Disques ventilés à l'avant et disques à l'arrière — dimensions variables selon motorisation
SRT8 :Freinage haute performance Brembo à quatre pistons, disques majorés et suspension spécifique
Aides électroniques :ABS, assistance au freinage, antipatinage et contrôle électronique de stabilité selon équipement
Jantes :Principalement 17 ou 18 pouces — 20 pouces sur SRT8
Pneumatiques courants :245/65 R17 ou 245/60 R18 selon version — montes spécifiques différenciées sur certains SRT8
Finitions
Principales finitions :
- Laredo : finition d'accès ou intermédiaire selon marché
- Limited : finition supérieure, très répandue avec le 3.0 CRD en Europe
- Overland : finition haut de gamme avec présentation et équipement enrichis
- S Limited : déclinaison à présentation sportive selon marché
- SRT8 : version haute performance équipée du V8 HEMI 6.1 L
Séries spéciales selon marché :
- Rocky Mountain Edition
- 65th Anniversary Edition
- Gant Edition
- All Black
À savoir : les appellations et équipements varient entre l'Europe et l'Amérique du Nord. La finition ne suffit pas toujours à identifier le moteur ou le système de transmission.
