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Vous trouverez dans cette catégorie dédiée aux pneumatiques 4x4 : 

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• les pneus 4x4
• les pneus neufs ou d'occasion
• les marques de pneus :
  • BF Goodrich
  • Cooper
• les pneus premier prix ou rechappés

Savez vous décrypter les indications d'un pneu ?

Explication de la notation américaine

Par exemple 37/12.5R17 : nous utilisons la notation américaine qui est beaucoup plus simple à interpréter.

• 37 = diamètre extérieur du pneu 4x4 en pouces (1 pouce = 2.54 cm) soit la hauteur totale (37 * 2.54 = 93.98 cm)
• 12.50 = largeur du pneu 4x4 en pouces
• R = radial (type de fabrication du pneu)
• 17 : diamètre d’accrochage de la jante

Si on effectue la conversion en taille européenne un pneu 37/12.5R17 équivaut à un pneu 320/80R17 en notation européenne.

Explication de la notation européenne

Par exemple 195/55R16 87H : 

• 195 correspond à la largeur en millimètres du pneu monté sans charge sur une jante appropriée;
• 55 correspond la hauteur en % du boudin par rapport à la largeur (dans notre exemple 107,25 mm);
• R indication sur la structure du pneu (ici : radial);
• 16 correspond au diamètre de la jante, exprimé en pouces (1 pouce = 2,54 cm);
• 87 indice charge, plus le nombre est élevé, plus le pneu peut supporter une charge importante;
• H correspond à l'indice de vitesse (vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler)
  • Q 160km/h
  • R 170km/h
  • S 180km/h
  • T 190km/h
  • U 200km/h
  • H 210km/h
  • V 240km/h
  • ZR >240km/h
  • W 270km/h
  • Y 300km/h

Pneu mixte toutes saisons ou alternance pneu été / pneu hiver ?

Il est important d’identifier le pneu qui convient le mieux à votre véhicule mais surtout à votre utilisation. Rien ne sera plus efficace qu’un pneu été en été ou un pneu hiver en hiver. Mais un pneu toutes saisons peut être un bon compromis si vous roulez principalement dans un environnement urbain où les températures ne plongent pas souvent dans les négatives. C’est pourquoi dans la plupart des pays d’Europe au climat tempéré, les pneus toutes saisons conviennent à une utilisation hivernale grâce à l’homologation M+S (Mud et Snow) et 3PMSF. Mais ce n’est pas forcément une garantie de sécurité en hiver. Plutôt une assurance de performances minimales.

Spécificités des pneus A/T Mud

Un pneu A/T Mud, également appelé pneu tout-terrain boue (A/T pour All-Terrain), est un type de pneu spécialement conçu pour offrir des performances exceptionnelles dans des conditions de conduite hors route difficiles, notamment dans la boue. Voici quelques-unes de ses spécificités :

1. Sculpture de la bande de roulement agressive : Les pneus A/T Mud sont dotés d'une bande de roulement agressive avec des blocs de sculpture profonds et espacés. Cela permet au pneu de creuser dans la boue pour une meilleure adhérence.
2. Pneu robuste : Ces pneus sont construits de manière robuste pour résister aux contraintes et aux dommages potentiels liés à la conduite tout-terrain, tels que les roches pointues.
3. Rainures larges et profondes : Les rainures larges et profondes évacuent efficacement la boue, la saleté et l'eau, ce qui améliore la traction et la stabilité, même dans des conditions glissantes.
4. Flancs renforcés : Les flancs des pneus A/T Mud sont renforcés pour éviter les perforations et les déchirures, ce qui les rend adaptés à des environnements difficiles.
5. Adhérence polyvalente : Bien que ces pneus excellent dans la boue, ils offrent également une bonne traction sur d'autres terrains hors route, tels que le sable, les graviers et les rochers.
6. Bonne tenue de route sur route : Contrairement aux pneus tout-terrain extrêmes (X/T Mud), les pneus A/T Mud offrent une conduite plus confortable sur route, bien que légèrement bruyante en raison de la conception de la bande de roulement.
7. Marquage M+S : La plupart des pneus A/T Mud sont marqués M+S, ce qui signifie qu'ils sont adaptés à la conduite dans la boue (Mud) et la neige (Snow).

Ces spécificités font des pneus A/T Mud un choix populaire pour les conducteurs cherchant à combiner une conduite quotidienne sur route avec des escapades hors route occasionnelles, en particulier dans des environnements boueux ou difficiles.