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Compresseur double pour ARB Air Locker Avant ou Arrière

Référence : 53-JS-7557

Année(s) : 41-23

N° vue éclatée : 0190

Compresseur double pour Blocage ARB Air Locker Avant et Arrière, pour ponts AMC 20, Dana 30, Dana 35, Dana 44. 

Ses points forts :

  • Gros débit de 174L/min.
  • Consommation de 56A à la pression maximale.
  • Étanche (sauf filtre à air)
  • Il y a un faisceau complet pour une installation simplifiée et le branchement des électrovannes. Il est également équipé de deux fusibles pour une protection redondante en cas de défaut (livré avec bouton à ampoule).
  • Les moteurs sont étanches et montés sur roulements, avec un système de tension des charbons exclusif pour la durée de vie et un faible bruit de fonctionnement équipés d’une isolation thermique.
  • Le kit inclut aussi une valve de sécurité en cas de surpression du filtre électromagnétique pour supprimer les interférences avec les outils électroniques.
  • Le compresseur vous fournit de l'air jusqu'à 174L/min. idéal pour les grosses dimension de pneus !

Caractéristiques

  • Tension alimentation: 12 V
  • Consommation sans charge : 28A
  • Consommation sous charge : 50A
  • Débit d'air sans charge : 174.3L/m
  • Débit d'air sous charge : 131.7L/m
  • Poids total : 8.8 kgs
  • Dimensions : H 102 x L 190 x l 275 mm
  • Protection dans le faisceau : oui
  • Moteur protégé par protection thermique

Depuis 20 ans, sa simplicité et sa souplesse d'utilisation liées à son efficacité et à sa robustesse, en font le meilleur dispositif du marché.

Le compresseur  ARB se présente sous la forme d'un kit complet qui comprend tout le matériel nécessaire au montage, à savoir :

  • Un compresseur d'air 12 volts
  • La tuyauterie
  • Les raccords
  • Le bouton poussoir et son support

Quand un véhicule prend un virage, la roue extérieure parcourt une plus grande distance que la roue intérieure, elle doit donc tourner plus vite.

Sur tous les véhicules, c'est le différentiel placé entre les demi-arbres de roue qui permet cette différence d'allure tout en conservant aux roues l'intégralité de la force motrice.

Mais, avec un différentiel classique, dès qu'une roue est dépourvue d'adhérence, elle tourne dans le vide alors que l'autre s'immobilise.Chacun, surtout en tout-terrain, s'est déjà retrouvé face au problème.

Le blocage ARB remplace le différentiel d'origine par un différentiel à blocage interne actionné à volonté depuis un bouton du tableau de bord et cela, sans avoir à ralentir.

Une fois le différentiel bloqué, une seule roue en adhérence suffira à faire repartir le véhicule.

Sur route (désactivé), le blocage ne modifie pas les réactions du véhicule, contrairement à d'autres systèmes de blocage actifs en permanence.

Le blocage se monte sur l'essieu arrière, ou sur les deux pour atteindre une motricité maximum.

Dans ce cas, le compresseur suffit à l'alimentation des deux différentiels qui restent commandés indépendamment, laissant au conducteur un choix total entre différentes combinaisons d'emploi.

  • Alimentation pneumatique et commande électrique pour ARB Air Locker.
  • Gonflage rapide des pneus de petite, moyenne et grande taille.
  • Cycle de travail de 100 %.
  • Scellé pour résister à l'humidité et à la poussière.
  • Outils pneumatiques jusqu'à 85LPM [3CFM] @ 6Bar [90PSI] en alimentation continue.
  • Outils pneumatiques d'une capacité supérieure à 85LPM [3CFM] @ 6Bar [90PSI] en utilisant un réservoir d'air optionnel adapté aux exigences de durée de fonctionnement.
  • Compresseur d'air entièrement assemblé et testé (12V).
  • Câblage complet avec bornes enfichables pour solénoïde Air Locker.
  • Interrupteur d'isolement du compresseur de qualité OEM automobile.
  • 2 x filtres à air repositionnables résistants aux éclaboussures avec cartouches de filtre en bronze fritté à haut débit lavables.
  • Alésages des cylindres anodisés pour réduire les frottements.
  • Joints de piston en fibre de carbone imprégnés de téflon pour une durée de vie maximale sans problème.
  • Le support de montage anodisé dissipe la chaleur.
  • Le pressostat intégré, les relais et le ventilateur sans balai IP55 (étanche à l'eau et à la poussière) refroidissent l'électronique, les moteurs et les culasses.
  • Soupape de sécurité en cas de surpression.
  • Boulons de montage et rondelles inclus.

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