Boite à vitesses complète T84 renforcée neuve pour Jeep Willys MB, Hotchkiss M201, Ford GPW

Boite à vitesses complète T84 renforcée neuve fabriquée en France pour Jeep Willys MB, Hotchkiss M201, Ford GPW

Offrez à votre Jeep vintage une boîte de vitesses T84 neuve et renforcée, conçue et fabriquée en France par une entreprise française de grande renommée, spécialisée dans la reproduction et l’amélioration des organes mécaniques historiques.

Grâce aux plans d’origine, aux technologies actuelles et à des procédés exclusifs développés au fil des années, cette T84 a été refabriquée avec des aciers de haute qualité et des améliorations ciblées pour gagner en fiabilité et en longévité, sans trahir l’esprit d’origine. 

 

Convient pour :

• Jeep Willys MB

• Hotchkiss M201

• Ford GPW

Fournie avec bague renforcée de volant moteur (obligatoire)

La boîte est livrée avec une bague renforcée de volant moteur, à monter obligatoirement pour garantir :

• un alignement correct,

• un fonctionnement optimal,

• une meilleure durée de vie de l’ensemble.

Carter “H” High Level : plus d’huile, plus de protection

Le carter est moulé et usiné en France, de type Willys “H” (HIGH LEVEL), un modèle offrant un niveau d’huile plus important pour une meilleure lubrification.

Ce carter intègre également :

• un joint spi pour une étanchéité améliorée,

• une bague de roulement épaulée pour une meilleure tenue et un fonctionnement plus stable.

Renforcée là où ça compte

Cette T84 renforcée est reconnue pour sa performance, notamment grâce à :

• un train fixe monté sur roulements (en remplacement des bagues bronze d’origine),

• une fourchette de 2ème/3ème réglable,

• des pignons et bagues renforcés, conçus pour encaisser davantage de contraintes.

Résultat : une boîte plus solide, plus fiable, pour rouler longtemps avec plaisir.  

Fabrication homogène = engrenage parfait

Les bagues et pignons renforcés sont fabriqués par la même usine, ce qui garantit :

• les mêmes normes de fabrication,

• les mêmes traitements thermiques,

• les mêmes tolérances d’usinage.

Cela assure un engrenage précis, un fonctionnement plus fluide, et une meilleure longévité.

Assemblage et contrôle qualité en atelier

Chaque boîte est assemblée à la main par un expert, puis contrôlée avant mise en vente.

Un test est réalisé sur banc (rotation) pour :

• vérifier l’engrenage des pignons,

• détecter tout bruit anormal lors des passages,

• contrôler le bon fonctionnement du synchroniseur et des rapports.