Préparation du Wrangler JK Jeeper Store pour les 80 ans de Jeep

Préparation Wrangler JK par Jeeper Store : Il s'agit d'une Jeep Wrangler JK restauré et préparé pour la pratique du 4x4 en tout-terrain.

Nous voilà de retour pour une préparation JK exceptionnelle. Pour les 80 ans de la marque Jeep, nous avons décidé de restaurer nos véhicules au top de ce qui existe dans l'univers Jeep. Le premier à s'y coller est notre Wrangler JK, et comme vous pouvez le constater : il n'y en a pas deux pareils ! Notre Wrangler est un modèle Rubicon Unlimited (donc 4 portes), de 2012. D'origine, c'est déjà une Jeep robuste, conçue pour le tout-terrain. Mais là, il s'agit d'autre chose. Nous voulons créer la preparation JK ultime pour le tout-terrain. C'est parti pour découvrir les coulisses de notre préparation !

Wrangler JK d'origine : le diamant brut

Wrangler JK de Jeeper Store avant préparation. Il s'agit de Jeep Wrangler JK d'origine, que nous avons préparée par la suite afin d'en faire un 4x4 unique.

Voilà à quoi ressemblait ce JK à l'origine. Une Jeep passe partout, aussi bien en milieu urbain qu'en tout-terrain. Après plus d'un an de morosité, il fallait un challenge à la hauteur de notre savoir-faire. Pour les 80 ans de la marque Jeep, nos équipes se sont prêtées au jeu.

Préparation du Wrangler JK par l'équipe Jeeper Store : la préparation Ultime pour le tout-terrain

Préparation du wrangler jk par Jeeper Store, préparateur Jeep en France.

Préparation JK : une peinture artistique, originale et unique

On va commencer par tordre le cou à une idée reçue mais répandue : "le covering c'est moins cher et c'est pareil". Soyons clair, les constructeurs automobile toutes marques confondues feraient du covering si la qualité était identique dans le temps, tout en étant moins cher. Dans le cas d'une peinture, il s'agit d'une réalisation artistique et unique. En d'autres termes, il n'y a pas vraiment de débat. Ce n'est qu'une question de budget.

En clin d'oeil au 80ème anniversaire de la marque Jeep, nous nous sommes associés à l'artiste No Worries Mae pour réaliser cette peinture personnalisée. L'objectif était de rendre hommage à une marque historique, militaire, très vieille et pourtant très actuelle. Notre choix s'est donc porté sur une peinture mâte avec un effet d'oxydation critique pour réaliser un JK d'aspect vieilli/épave. Mais il n'aura d'épave que l'apparence car la préparation mécanique qu'on lui réserve est digne des Jeep du marché US.

Préparation Wrangler JK : une peinture artistique pour un look remarquable

Pour notre préparation JK, nous avons choisi de commencer par la peinture. Cela permet d'éviter les projections de peinture sur les éléments mécaniques.

Notre partenaire No Worries Mae a réalisé la peinture personnalisée de cette Jeep.

La peinture a été réalisée par No Worries Mae, une artiste avec laquelle nous avons noué un partenariat afin de proposer ce service à nos clients. Bien évidemment, chaque création artistique présente un coût que nous pourrons détailler en toute transparence avec nos clients. Mais il faut compter une base de 5k€ pour une création originale, unique à la hauteur de vos attentes.

Préparation Wrangler JK : les étapes avant peinture

  1. Démontage des accessoires
  2. Ponçage minutieux de la carrosserie
  3. Masquage minutieux des éléments à ne pas peindre
  4. Apprêtage de la carrosserie
  5. Contrôle du véhicule par l'artiste-peintre

Ces premières étapes de préparation du véhicule représentent largement 4 journées de travail. Selon l'état de la carrosserie, il peut être nécessaire d'appliquer un mastic afin de lisser les imperfections de la carrosserie.

Préparation JK : la réalisation artistique

La réalisation artistique de la peinture a été confiée à No Worries Mae. Notamment parce qu'il s'agit d'une création sur-mesure, nous avons au préalable établi un cahier des charges clair sur le rendu.

  • Peinture de la couleur de fond et des nuances
  • Création des motifs (dessins, couleurs, ombres)
  • Pochoirs des logos

Il aura fallu un peu plus de 15 jours pour cette étape de réalisation.

Le vernissage du JK

Le vernissage de notre JK est sans doute l'étape la plus délicate car elle requière un savoir-faire précis. Nous avons choisi d'appliquer un verni mâte afin de renforcer l'effet "rouillé".

Notre responsable préparation a réalisé le vernissage en multicouches afin de créer un durcissement suffisant, notamment pour protéger la peinture en tout-terrain. Grâce à un verni durci, appliqué en plusieurs couches, les buissons, branches, paroies rocheuses n'auront pas raison de la peinture.

Au final, pour la réalisation de cette peinture, il aura fallu 4 semaines entre la préparation du véhicule et le séchage du vernis.

Préparation JK : Installation du kit rehausse Teraflex Alpine de type "Long Arm"

Une rehausse "Long Arm" pour une Jeep ultime. Pour cette préparation, notre choix s'est porté sur la marque Teraflex, l'une des grandes marques emblématiques parmi les équipementiers Jeep.

Une rehausse "Long Arm" c'est quoi ?

Une rehausse dite "Long Arm" signifie littéralement "long bras". Il s'agit précisément des tirants de ponts de votre Jeep, qui s'apparentent aux bras du véhicule. L'installation d'un kit Long Arm consiste donc à remplacer les tirants de pont d'origine par des tirants de ponts plus longs, jusqu'à 2,5 fois la longeur des tirants d'origine.

Naturellement, il y a un véritable intérêt à équiper sa Jeep d'un kit Long Arm. Des tirants de pont plus longs vous apporteront un confort de conduite très appréciable. Ils améliorent considérablement la souplesse du véhicule et l'amplitude des mouvements mécaniques. C'est d'ailleurs pour cette raison que la rehausse Long Arm est l'équipement idéal lors de croisements de ponts en tout-terrain. Les ponts de votre Jeep peuvent alors pivoter jusqu'à la compression et l'extension maximale des amortisseurs. Le phénomène de torsion du châssis est également atténué grâce au Long Arm, ce qui favorise une durée de vie plus longue de vos silent blocs.

Dernier point à ne pas négliger : lorsque vous installez une rehausse importante sur votre Jeep, les angles des tirants de pont d'origine deviennent trop grands et votre confort de conduite est considérablement dégradé. En d'autres termes pour les réhausses supérieures à 5,5 pouces, vous êtes techniquement contraint d'installer un kit Long Arm.

En voulant maintenir les tirants d'origine, les essieux seraient tirés vers le milieu du véhicule, ce qui le rendrait inconduisible et peu esthétique.

Nous avons opté pour un kit Long Arm de la marque Teraflex car c'est incontestablement l'un des meilleurs équipementiers de l'univers de la Jeep.

Composition de la préparation du Wrangler JK

Le kit Teraflex Long Arm de 6 pouces que nous avons choisi est très complet et très avancé techniquement. Il permet entre autres de renforcer la structure mécanique du Wrangler et de faciliter le passage entre les différents modes de conduite. Dans le détail, voici les différents équipements qui composent la préparation mécanique de ce Wrangler JK.

Kit rehausse Teraflex Long Arm pour Jeep Wrangler JK. C'est la rehausse que nous avons choisi d'installer pour la preparation du JK.
  • Amortisseurs Falcon SP3.4 à air comprimé (avec télécommande)
  • Double compresseur Arb
  • Ressorts hélicoïdaux 6 pouces
  • Entretoises de ressorts hélicoïdaux de 0.5 pouces
  • Kit de tirants de suspension et support Alpine - 8 tirants - Rehausse jusqu'à 6 pouces
  • Barre panhard avant renforcéee et réglable
  • Barre panhard arrière renforcéee et réglable
  • Kit de butée de pont avant inférieure SpeedBump
  • Kit de butée de pont arrière inférieure SpeedBump
  • Barre stabilisatrice avant déconnectable (Dual)
  • Barres de direction renforcées

Voilà pour les grandes lignes !

Installation des supports de bras avant

Nous commençons par démonter tous les bras de suspensions et les supports avant. Pourquoi ? Comme l'indique la notice de montage, il faudra d'abord monter le kit de tirants de suspension pour pouvoir par la suite, installer les amortisseurs Falcon.

Quatre tirants de suspension avant. Ces 4 tirants de ponts Alpine Teraflex ont été montés sur le Wrangler JK lors de la première phase d'installation du kit Long Arm.

Le positionnement du nouveau kit de bras n'est pas tout à fait identique. Tous les spécialistes Jeep vous le diront, préparer sa Jeep c'est partir du principe que tout doit être fait sur-mesure.

Pour installer le kit de bras de suspension Alpine, il est impératif de modifier les fixations des bras d'origine, sur le châssis. Il vous faudra prévoir pour cela, l'outillage adapté : meuleuse, disque à flapper, poste à souder, une clé à choc. L'idée est de reculer les fixations vers le milieu du châssis.

Installation des armortisseurs Falcon

La préparation de ce Wrangler JK ne pourrait être parfaite sans le montage d'un kit d'amortisseurs Falcon série 3. Pour être plus précis, nous avons choisi le kit Falcon 3.4.

https://teraflex.com/news_items/falcon-shocks-reveals-the-new-series-3-4-remote-air-adjust-piggyback-shock-absorber

Installation de la barre stabilisatrice renforcée Teraflex pour JK

La barre stabilisatrice Jeep assure la stabilité de votre véhicule sur route, sur piste, en virage ou simplement sur un plan latéral incliné. Cette fois nous vous proposons de découvrir le montage du duo de barres stabilisatrices avant de la marque Terraflex : le kit de barres stabilisatrices déconnectables renforcées avant Teraflex dual Jeep Wrangler JK. Quelles sont les particularités de cette barre stabilisatrice renforcée à deux axes ? On vous explique tout en commençant par le début.

C’est quoi une barre stabilisatrice ?

La barre stabilisatrice appelée barre anti-roulis, barre anti-dévers, barre de stabilisation, ou plus familièrement “barre stab”. Comme son nom l’indique, elle permet la stabilisation de votre 4x4 Jeep lorsqu’il est en mouvement. Cet organe fait donc partie du système de suspension de votre Jeep.

La barre stabilisatrice intervient lorsque vous rencontrez des déformations sur la route, ou des plans inclinés et irréguliers. Plus vous vous roulez vite, plus elle sera sollicitée et devra être ferme. Elle empêche le tangage du véhicule quand il est soumis aux irrégularités de la route, à la force centrifuge en virage, à la pente en côte, aux vents latéraux. En d’autres termes, la barre de stabilisation est vitale pour votre sécurité (sur route).

Dans la pratique, le rôle de la barre stabilisatrice est de répartir de façon uniforme la pression exercée sur une roue, vers l’autre. C’est ce qui permet d’éviter la perte d’adhérence. Schématisons pour simplifier le concept.

https://teraflex.com/shop_items/528ffa7fead962f416e72e1f

La barre stabilisatrice renforcée Teraflex

Le montage d’une barre stabilisatrice renforcée pour votre Jeep présente de nombreux avantage par rapport à celle d’origine. Le premier et le plus évident c’est sa grande résistance aux forces de torsions.

En effet, la barre d’origine est conçue dans un métal relativement souple par rapport aux forces qui s’exercent dessus. A l’inverse, la barre de stabilisation renforcée Teraflex est fabriquée dans un acier beaucoup plus solide et résistant sous contrainte. L’effet est immédiat : sur route votre wrangler négociera les déformations du bitume de manière beaucoup plus ferme et précise.

La barre stabilisatrice renforcée dual-rate Terraflex

Si la barre stabilisatrice apporte déjà une bonee stabilité, le modèle dual-rate vient apporter davantage de précision et de contrôle sur votre conduite. Comment ? Grâce à l’action antagoniste des barres stabilisatrices.

Ce modèle haut de gamme Teraflex est également déconnectable pour faciliter les croisements de ponts en tout terrain.

Installation de nouveaux disques de freins perforés

En tout-terrain, plus que l'accélération, un bon système de freinage est indispensable pour stabiliser vos positions et garantir votre sécurité. Dans la perspective de cette bonne pratique, nous avons remplacé les disques classiques par des disques perforés qui réduisent la surchauffe, notamment lorsque les freins sont très sollicités.

Remontage de l'habitacle

Notre JK a écumé le désert marocain à plusieurs reprises, sur des milliers de kilomètres. C'était l'occasion de lui offrir un grand nettoyage : on a tout viré jusqu'à la moquette intérieure !

Nous avons ensuite tout remonté et rajouté de nouveaux accessoires comme ce nouvel écran de bord.

Installation d'un nouvel ordinateur de bord

La derniere etape consiste donc à rehabiliter l'habitacle et lui apporter son lot d'amélioration notamment concernant le tableau de bord. On vous laisse apprécier le rendu.

Faire préparer votre Jeep par des spécialistes en France

À Jeeper Store, nous nous passionnons pour l'univers Jeep depuis 12 ans. Notre savoir-faire réside avant tout dans la préparation Jeep pour le tout-terrain. Pour toute demande d'informations dans le cadre d'une préparation, contactez notre service client par téléphone ou via notre formulaire de contact.