Présentation du Gladiator JT par Jeeper Store

“Explore The Outdoors” traduisez “Découvrez les grands espaces” ! C’est exactement ce qu’incarne le nouveau modèle de la gamme Jeep. Le Gladiator JT est un appel à la découverte des grands espaces. Un pick up à ciel ouvert pour contempler la nature. Ses lignes rappellent subtilement les premiers modèles de la marque. Heureusement, le Gladiator n’a pas été conçu seulement pour son esthétique. Il arbore également un habitacle très fonctionnel, des performances hors normes dans sa catégorie. Le point le plus notable, vous pouvez désormais acheter le tout nouveau Jeep Gladiator en contactant notre service commercial. On vous dit tout ici !

Présentation du nouveau Jeep Gladiator JT par Jeeper Store. Vous pouvez contacter notre service commercial pour acheter un Jeep Gladiator en France (Neuf). N'ayant pas encore produit de version européenne, nous nous sommes naturellement tournés vers l'importation du Jeep Gladiator Rubicon pour la France.

Quels sont les atouts du nouveau fleuron de la marque Jeep ? Quelles sont ses caractéristiques techniques et mécaniques ? Quelles sont les technologies embarquées ? Quelles sont les capacités de franchissement du Gladiator ? Et la version Rubicon alors ? Quand le Gladiator sera t-il disponible pour la France ?

Les atouts du Gladiator JT

Puissant, Esthétique, Baroudeur, Fonctionnel, Racé… Ce sont quelques uns des adjectifs pour qualifier ce nouveau modèle phare de la marque Jeep.

La benne

La benne du Jeep Gladiator

Le Gladiator laisse une impression de déjà vu depuis le Wrangler JL, mais il n’en est rien car il a été conçu à des fins différentes. Il intègre la catégorie des pickups par son allure. Remarquable par sa benne, elle est équipée d’une doublure intérieure pulvérisée. Ce revêtement garantit la protection de la caisse contre les objets contondants et contre les attaques plus corrosives.

A moitié utilitaire, il offre une grande capacité en charge utile de 725 kg, de quoi transporter du matériel sans se soucier de l’encombrement et du poids. D’ailleurs, bien cachées sous le plancher de la benne, quatre traverses viennent solidifier l’ensemble et servir sa fonction utilitaire.

Vous trouverez aussi de part et d’autres, des crochets d’arrimage afin de stabiliser votre chargement. Et si le besoin de discrétion se faisait sentir, Jeep a prévu l’option "couvre caisse rétractable" pour couvrir le contenu de la benne.

Quant au déchargement, il se fait par le hayon qui propose 3 positions de blocage. Enfin la caméra de recul peut y être intégrée (en option) afin d’offrir une plus grande visibilité autour du véhicule.

La carrosserie

Jeep Gladiator Rubicon d'origine

La Jeep Gladiator ne fait pas exception au style de la marque : le hardtop Freedom Top ™ conçu par Mopar est entièrement amovible et détachable en 3 parties. Le JT est aussi décliné avec une version toit souple, plus représentative de l’esprit baroudeur, estampillé Sunrider ™. Un clin d’oeil aux adeptes du road trip.

Le Gladiator présente aussi d’autres éléments de sa carrosserie qui sont soit amovibles soit déclipsables. Les puristes reconnaîtront bien là, des caractéristiques inhérentes à Jeep depuis la Willys. Le pare brise est rabattable et les portes sont également amovibles. Elles pourront donc être remplacées lors d’une préparation, par des demi-portes ou même tubulaires.

Enfin moins visible mais pas des moindres : les protections. Le dessous de la carrosserie est renforcé et protégé. Des bas de caisse renforcés font office de pare-pierres tandis que des plaques en acier épaisses de plusieurs millimètres protègent les organes sensibles sous le véhicule.

La capacité de franchissement du Gladiator

Jeep Gladiator en plein franchissement d'obstacles rocheux

Nous nous attarderons sur la capacité de franchissement du Gladiator Rubicon. Grande surprise, il laisse fièrement entrevoir ses amortisseurs Fox. La revendication d’un tel partenariat est une grande première dans l’histoire de la Jeep. Même le Wrangler JL Rubicon ne présentait pas cette option au lancement. C’est probablement un choix logique compte tenu du potentiel de chargement du Gladiator.

Les pneus de marque Falken sont taillés en 33 pouces afin d’offrir une hauteur sous pont particulièrement intéressante en offroad. Couplé avec la commande “selec-speed” il sera possible sur des traversées hors piste, de maintenir une vitesse comprise 1 km/h et 8 km/h, sans avoir à contrôler l’accélérateur ou les freins. Votre seule préoccupation sera le positionnement de vos roues.

La capacité de franchissement du Gladiator pourra également être observée en temps réel depuis le tableau de bord. En effet, vous pourrez consulter le débattement des suspensions, l’indicateur de tangage en temps réel. Et Jeep ne s’est pas limité qu'à ces seules données. Vous connaîtrez même votre angle de braquage et la température de la transmission. Le pilotage en franchissement vient de franchir un cap dans l’histoire du tout-terrain.

Dernière petite fonctionnalité mais pas des moindres, le pare choc en acier équipé de double crochets de remorquage, pourra recevoir un treuil dans l’espace prévu à cet effet.

De la puissance et un caractère intrépide pour le Gladiator

La motorisation 3,6L V6 Pentastar

Moteur Jeep Gladiator 3,6L Pentastar

Sans surprise, le Gladiator est équipé aux USA d’un moteur 3,6L V6 Pentastar. Cela fait plusieurs années maintenant que le choix du constructeur s'est tourné vers le Pentastar. Jeep justifie son choix par la capacité de ce moteur à fournir une très grande puissance pour une consommation optimale et un combustion optimisée. Ce dernier point est possible grâce au système de levée de soupapes variables en deux temps. Si la puissance requise est minimale dans ce cas la levée partielle des soupapes réduit le besoin de carburant. A l'inverse, quand le moteur du Gladiator est sollicité, la levée plus importante des soupapes génère une sensible augmentation de la combustion.

La transmission

Intérieur et transmission du Gladiator

La transmission du Gladiator se décline en deux versions opposables : automatique ou manuelle. La version automatique, largement plébiscitée sur le continent nord américain offre une transmission à 8 vitesses. Pour un confort de conduite plus fluide et plus souple. Par ailleurs, en tout-terrain c’est le meilleur moyen de ne jamais caler. Jeep propose également une transmission manuelle pour le Gladiator. Celle-ci ne compte que 6 vitesses et répond au besoin de ceux qui souhaitent passer eux-même les vitesses pour des sensations plus sportives. A noter, que la consommation ne sera pas aussi bien optimisée qu’avec une boîte automatique.

La capacité de traction

Caravane tractée par un Jeep Gladiator

La capacité de remorquage du Gladiator a de quoi surprendre. Il est possible de tracter jusqu’à 3469 kg avec un chargement optimal dans la benne. Plus besoin de louer un camping car lors de voyages en famille. Il suffira de tracter votre caravane toute équipée. Il sera également possible d’opter pour l’option de la commande de frein de remorque afin de sécuriser l’ensemble de l’attelage à l’arrêt.

Vous pouvez désormais acheter le Jeep Gladiator en France

Jeeper Store, Concessionnaire Jeep Gladiator Rubicon - Vous pouvez désormais acheter le Jeep Gladiator en France en contactant notre service commercial. Nous distribuons exclusivement les versions Rubicon toutes options afin de satisfaire pleinement tous nos clients.

Il faut savoir que pour l'instant c'est assez compliqué d'acheter un Jeep Gladiator en France. En effet, la taxe carbone et les initiatives de Washington compliquent particulièrement sa commercialisation en Europe.

Concrètement, la France ne pourra pas bénéficier de toutes les options américaines du Gladiator. Pour l’instant, il ne peut être distribué en Europe par les concessionnaires Jeep, en raison des contraintes d’homologation en vigueur. En effet, habituellement, la motorisation 3,6L, les options d’habitacle, les finitions, diffèrent pour les véhicules destinés à l’Europe. Néanmoins, le Gladiator peut être importé en France par nos soins.

Comment importer un Jeep Gladiator ? Où acheter un Gladiator neuf en France ? Combien ça coûte d'importer un Gladiator en France ? Quels sont les revendeurs / importateurs Jeep en France ? Nous avons résolu le casse-tête des passionnés !

À Jeeper Store nous pouvons importer le Gladiator neuf dès 70900€ HT*.

*Jeep Gladiator neuf à 85080€ ttc.

L'achat du nouveau Jeep Gladiator peut se faire assez rapidement. Nous nous chargeons de l'importation du véhicule en France, de l’homologation à la DREAL (Direction Régionale de l'Environnement et du Logement). Il ne vous restera plus qu’à effectuer la traditionnelle demande de carte grise, sans avoir à vous acquitter de la taxe carbone (grâce à une procédure spécifique). Désormais, il est possible d'acheter un Gladiator en France.

La préparation offroad du Gladiator JT par Jeeper Store

Les préparations Jeep du Sema Show 2019 l’ont parfaitement illustré. Le Gladiator était au centre de toutes les attentions des préparateurs américains et du public. C'est dire si ce nouveau 4x4 Jeep peut encore être amélioré et transformé pour une plus grande capacité de franchissement en tout-terrain.

En France, nos équipes font partie des meilleurs préparateurs Jeep. Le Gladiator ne fera pas exception, nous disposons de toutes les pièces et accessoires pour l'équiper entièrement.

  • Kits rehausses
  • Cales de rehausses
  • Jantes
  • Pare-chocs
  • Treuils
  • Demi-portes
  • Bâches et bikinis
  • Pneus offroad
  • Support de galerie
  • Tente de toit
  • Snorkel
  • Et bien d'autres accessoires

Nous pouvons commander et installer tous les accessoires disponibles aux Etats-Unis. Pour plus d'informations contactez-notre service commercial par téléphone.