Code export / diesel :XH, notamment pour plusieurs versions européennes 3.0 CRD
Production :2005–2010 — commercialisé principalement comme millésimes 2006 à 2010
Base technique :Dérivée du Jeep Grand Cherokee WH / WK, avec carrosserie spécifique plus longue et 7 places
Architecture :Caisse monocoque — moteur longitudinal — propulsion ou quatre roues motrices selon marché
Places :5 ou 7 selon configuration — la troisième rangée est l'une des signatures du modèle
Particularité :Toit en gradins, style carré inspiré des Jeep classiques et habitacle à trois rangées dans un gabarit proche du Grand Cherokee
Attention aux appellations : XK et XH désignent le Commander produit de 2005 à 2010. Il ne faut pas le confondre avec le Grand Commander chinois ni avec les Commander plus récents vendus sur certains marchés hors Europe.
Dimensions / Châssis
Empattement :2 781 mm
Longueur :Environ 4 787 mm
Largeur hors rétroviseurs :Environ 1 900 mm
Hauteur :Environ 1 826 mm selon version et barres de toit
Poids à vide :Environ 2 000 à 2 360 kg selon moteur, transmission et équipement
Garde au sol :Environ 210 mm selon version
Angle d'approche :Environ 34° selon version et pare-chocs
Angle ventral :Environ 20°
Angle de départ :Environ 27°
Réservoir :Environ 78 L
Capacité de remorquage :Jusqu'à environ 3 500 kg selon moteur, homologation et équipement
À savoir : les dimensions, masses et capacités varient selon le pays, la motorisation, le niveau d'équipement et les accessoires montés.
Habitabilité / Coffre
Configuration intérieure :2 ou 3 rangées selon version, avec troisième rangée rabattable dans le plancher
Accès arrière :Hayon monobloc avec lunette ouvrante selon version
Coffre 7 places :Volume réduit derrière la troisième rangée — environ 210 L selon méthode de mesure
Coffre 5 places :Environ 1 000 L troisième rangée rabattue selon norme nord-américaine
Volume maximal :Jusqu'à environ 1 940 L selon configuration et norme de mesure
À savoir : les chiffres de coffre varient fortement entre les normes européennes et nord-américaines. Le Commander privilégie surtout la modularité 7 places plutôt qu'un volume arrière important lorsque tous les sièges sont utilisés.
Motorisation diesel
3.0 L V6 CRD :
Moteur Mercedes-Benz OM642 : V6 à 72° — 2 987 cm³ — injection directe Common Rail — turbocompresseur à géométrie variable et intercooler
Puissance : 218 à 220 ch selon norme de mesure
Couple : environ 510 Nm
Disponibilité : principale motorisation européenne du Commander XH, associée à la boîte automatique et à la transmission intégrale
À savoir : le 3.0 CRD du Commander est le même type de V6 diesel Mercedes OM642 que celui du Grand Cherokee WH/WK, et non le V6 VM Motori du Grand Cherokee WK2.
3.7 L PowerTech V6 :3 701 cm³ — environ 210 à 213 ch selon norme — environ 319 Nm — proposé principalement en Amérique du Nord
4.7 L PowerTech V8 :
Version 2006–2007 : environ 231 à 235 ch — environ 393 à 410 Nm selon norme
Version révisée 2008–2009 : environ 303 à 305 ch — environ 445 à 453 Nm selon norme et carburant
5.7 L HEMI V8 :
Première version : environ 326 à 330 ch — environ 500 à 502 Nm — système MDS de désactivation des cylindres
Version évoluée 2009–2010 : environ 352 à 360 ch — environ 520 à 529 Nm selon norme
À savoir : les versions essence sont surtout présentes sur les marchés nord-américains. En Europe, le Commander est majoritairement recherché en 3.0 CRD.
4.7 V8 :545RFE — boîte automatique Chrysler à 5 rapports selon millésime
5.7 HEMI :545RFE — boîte automatique Chrysler à 5 rapports selon version et marché
Boîte manuelle :Non proposée en série
Compatibilité : les associations moteur-boîte suivent de près celles du Grand Cherokee WH/WK, mais le code exact doit toujours être vérifié sur le véhicule.
Transmission / Boîte de transfert
Quadra-Trac I — NV140 :Transmission intégrale permanente à une seule gamme, sans rapport court — principalement associée à certaines versions 3.7 V6
Quadra-Trac II — NV245 :Transmission intégrale permanente avec différentiel central piloté — modes 4WD Auto / N / 4WD Low — réduction de 2,72:1
Quadra-Drive II — NV245 :Base Quadra-Trac II complétée par des différentiels à glissement limité pilotés électroniquement, selon version
Versions propulsion :Disponibles principalement en Amérique du Nord selon finition et moteur
Versions européennes :Généralement associées au 3.0 CRD et à la transmission intégrale
À savoir : toutes les versions 4x4 ne disposent pas d'une gamme courte. Quadra-Trac I est une transmission permanente simplifiée, tandis que Quadra-Trac II et Quadra-Drive II offrent le mode 4WD Low.
Suspension avant :Indépendante à doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Suspension arrière :Essieu rigide guidé par cinq bras, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Différentiel avant :Ouvert ou à glissement limité électronique selon système 4x4
Pont arrière :Essieu rigide avec différentiel ouvert ou piloté selon version
Rapports de pont :Variables selon moteur, boîte, transmission et marché
Direction :Crémaillère à assistance hydraulique
Performances / Consommation
3.0 CRD :0 à 100 km/h autour de 9 s — vitesse maximale proche de 190 à 191 km/h — consommation mixte homologuée proche de 10,8 L/100 km
3.7 V6 :Performances modestes pour le poids du Commander — consommation mixte indicative autour de 13 à 15 L/100 km selon transmission
4.7 V8 :0 à 100 km/h autour de 9 à 9,5 s selon version — consommation mixte indicative proche de 14 à 15 L/100 km
5.7 HEMI :0 à 100 km/h autour de 7,4 s — vitesse maximale autour de 208 km/h — consommation mixte indicative proche de 15 à 16 L/100 km
À savoir : les consommations réelles peuvent être nettement supérieures selon la charge, les pneumatiques, le type de trajet et l'utilisation de la troisième rangée ou du remorquage.
Freinage / Roues
Freins avant :Disques ventilés
Freins arrière :Disques
Aides électroniques :ABS, antipatinage, contrôle électronique de stabilité et dispositif anti-retournement selon équipement
Jantes :Principalement 17 ou 18 pouces selon finition
Pneumatiques courants :245/65 R17 ou 245/60 R18 selon version
À savoir : les montes pneumatiques peuvent varier selon le pays, la finition, les options et les modifications réalisées après achat.
Finitions
Principales finitions :
Sport / Base : version d'accès selon marché
Limited : finition supérieure, fréquente avec les moteurs V8 et le 3.0 CRD
Overland : finition haut de gamme proposée sur certains marchés
Rocky Mountain Edition : série spéciale selon année et marché
65th Anniversary Edition : série anniversaire proposée en 2006
Équipements notables :
CommandView : toit ouvrant avant avec panneaux vitrés au-dessus du deuxième rang selon version
Troisième rangée rabattable : configuration 7 places selon finition
Hill Descent Control : aide en descente disponible selon transmission et équipement
À savoir : les finitions et équipements diffèrent selon l'Europe et l'Amérique du Nord. La présence de 7 places, du toit CommandView ou de Quadra-Drive II doit être vérifiée véhicule par véhicule.
