Amortisseur arrière renforcé AL-KO Extreme pour réhausse de 7" à 8" - Jeep Wrangler JK

Amortisseur arrière renforcé AL-KO Extreme pour réhausse de 7" à 8" pour Jeep Wrangler JK

Les amortisseurs Alko Extreme Duty sont conçus pour les Jeep qui travaillent dur et qui transportent des charges et font du tout terrain. Ils améliorent la stabilité du véhicule lors du transport de charges et réduisent le roulis de la carrosserie et le piqué lors du freinage. Leur conception durable permet un contrôle maximal en tout-terrain, lors du transport et du remorquage.

Caractéristiques :

- Tube cylindrique sans soudure - Faible friction, durabilité, haute performance
- Forces d'amortissement spécifiques au véhicule - Contrôle optimal de l'amortissement et de l'oscillation des ressorts
- Diamètres maximaux de tube de cylindre de 50 mm à 70 mm - Capacité d'huile hydraulique accrue par rapport aux amortisseurs de rechange d'origine. Dissipe rapidement la chaleur, ce qui permet d'abaisser les températures de fonctionnement et d'augmenter la durée de vie.
- Tiges de piston chromées de 18 mm ou 20 mm trempées par galvanisation - Augmente le déplacement du fluide, ce qui permet une réaction rapide aux impacts de la route. - La finition chromée RA 0.05 offre une excellente surface d'accouplement à faible friction avec le joint HNBR pour huile et gaz, ce qui augmente la durée de vie.
- Fuchs® Low Viscosity High Performance All-Weather Hydraulic Oil - Offre une excellente thermostabilité et des forces d'amortissement constantes à des températures de fonctionnement élevées.
- Joints d'huile et de gaz en HNBR - Les joints d'huile et de gaz en HNBR, autolubrifiants et à faible frottement, offrent d'excellentes propriétés d'étanchéité à des températures de fonctionnement élevées allant jusqu'à 135°C/275°F, par rapport aux joints en NBR utilisés dans la plupart des marques du marché des pièces de rechange, dont la tolérance aux températures élevées est de 120°C/248°F.
- Cache-poussière robuste en polypropylène (PP) - Assure une protection supérieure des tiges de piston contre les débris de la route. Excellente résistance à la chaleur à des températures de fonctionnement élevées
- Piston - Piston fritté avec joint PTFE à faible friction. Extrêmement durable, il fournit des valeurs de force d'amortissement précises.
- Montage du piston et du clapet de pied - Montants de clapet à ressort hélicoïdal et rondelles d'acier. Réagit rapidement aux impacts de la route en produisant des valeurs d'amortissement plus élevées sur une course plus courte.
- Bagues en caoutchouc naturel avec insert en acier trempé de 3 mm - Le caoutchouc naturel offre une plus grande souplesse et une plus grande durabilité que les bagues en polyuréthane, ce qui permet de contrôler les vibrations violentes et les bruits à haute fréquence. L'insert en acier trempé de 3 mm est d'une épaisseur adaptée aux spécifications de couple de serrage des boulons afin de les protéger contre les mouvements latéraux.
- Peinture métallisée liquide - Peinture métallisée électrostatique de haute qualité pour une protection accrue contre l'écaillage causé par les pierres, les graviers et les débris de la route.
- Chargé d'azote - Contrôle la cavitation (mousse d'huile) et assure des performances constantes dans des conditions de conduite difficiles.