Général
Type :Pick-up tout-terrain 4x4 à châssis séparé
Code modèle :JT
Années de production :Depuis 2019 (commercialisé comme modèle 2020 en Amérique du Nord)
Commercialisation en Europe :Principalement de 2021 à 2023 avec le V6 3.0 MultiJet de 264 ch
Carrosserie :Pick-up double cabine — 4 portes — 5 places — benne arrière — toit, portes et pare-brise démontables
Plate-forme :Dérivée du Wrangler JL Unlimited, avec châssis et empattement allongés pour l'usage pick-up
Architecture :Moteur longitudinal avant — propulsion en 2H ou 4 roues motrices selon le mode sélectionné
Particularité :Premier pick-up Jeep de série depuis l'arrêt du Comanche en 1992
Dimensions / Châssis
Empattement :Environ 3 488 mm
Longueur :Environ 5 539 à 5 591 mm selon version et homologation
Largeur hors rétroviseurs :Environ 1 875 à 1 894 mm
Hauteur :Environ 1 843 à 1 933 mm selon finition, toit et pneumatiques
Poids à vide :Environ 2 109 à 2 403 kg selon moteur, finition et équipement
Garde au sol :Environ 253 à 283 mm — jusqu'à environ 295 mm sur certaines versions Mojave récentes
Angle d'approche :Environ 40,8° à 43,4° selon finition
Angle ventral :Environ 18,4° à 20,3° selon finition
Angle de départ :Environ 25° à 26° selon finition
Profondeur de gué :Jusqu'à environ 760 mm selon version et conditions
À savoir : les dimensions diffèrent légèrement entre les versions européennes et nord-américaines, notamment en raison des pare-chocs, pneumatiques, équipements et méthodes d'homologation.
Benne / Capacités utilitaires
Longueur utile de la benne :Environ 1,53 m
Largeur de la benne :Environ 1,44 m — environ 1,13 m entre les passages de roues
Volume indicatif :Environ 1 005 L selon méthode de mesure
Charge utile :Environ 500 à 770 kg selon moteur, finition, options et homologation
Remorquage — version européenne diesel :Jusqu'à environ 2 722 kg avec remorque freinée selon homologation
Remorquage — versions nord-américaines :Jusqu'à environ 3 470 kg sur certaines configurations 3.6 Pentastar équipées du pack de remorquage
À savoir : la charge utile et la capacité de remorquage doivent être vérifiées sur la carte grise et la plaque constructeur du véhicule. Les valeurs américaines ne s'appliquent pas automatiquement à un Gladiator homologué en Europe.
Motorisations
Diesel européen :
- 3.0 L V6 MultiJet — 264 ch : 2 987 cm³ — injection directe common rail — turbocompresseur et intercooler — 600 Nm de 1 400 à 2 800 tr/min — norme Euro 6d-Final — boîte automatique 8 rapports
Essence :
- 3.6 L Pentastar V6 — 285 ch : 3 604 cm³ — moteur atmosphérique — injection multipoint — 353 Nm à 4 400 tr/min — boîte manuelle 6 rapports ou automatique 8 rapports selon année et marché
Diesel nord-américain :
- 3.0 L V6 EcoDiesel — 260 hp : environ 600 Nm — boîte automatique 8 rapports — proposé sur certains millésimes 2021 à 2023
Transmission / Boîte de transfert
Command-Trac :Boîte de transfert 4x4 enclenchable — modes 2H / 4H / N / 4L — rapport de gamme courte de 2,72:1
Selec-Trac :Système proposant un mode 4H Auto utilisable sur route en plus des modes traditionnels, selon version et marché
Rock-Trac Rubicon :Boîte de transfert orientée franchissement — gamme courte jusqu'à 4,0:1 selon configuration — blocages Tru-Lok avant et arrière
Mojave :Transmission Command-Trac avec différentiel arrière verrouillable et calibration Off-Road+ adaptée aux déplacements rapides sur sable
Ponts / Train roulant
Pont avant :Dana 44 renforcé à essieu rigide
Pont arrière :Dana 44 renforcé à essieu rigide
Rubicon :Blocages électroniques Tru-Lok avant et arrière — déconnexion électronique de la barre stabilisatrice avant
Mojave :Pont arrière verrouillable — châssis renforcé — fusées de direction renforcées — amortisseurs FOX à réservoir séparé selon millésime
Rapports de pont
Versions courantes :Rapport généralement de 3,73:1, variable selon moteur, boîte et marché
Rubicon / Mojave :Rapport généralement de 4,10:1
Performances / Consommation
3.0 V6 MultiJet 264 ch :0 à 100 km/h en environ 8,6 s — vitesse maximale d'environ 177 km/h — consommation WLTP annoncée autour de 9,5 à 9,8 L/100 km
Émissions 3.0 MultiJet :Environ 248 à 256 g/km de CO₂ selon version et homologation
3.6 Pentastar 285 ch :Consommation mixte indicative autour de 12,4 L/100 km selon cycle et configuration
Réservoir diesel européen :Environ 71 L — réservoir d'AdBlue d'environ 19,5 L
Réservoir essence :Environ 83 L
À savoir : les consommations varient fortement selon les pneumatiques, les accessoires, la charge transportée, le type de trajet et le cycle d'homologation utilisé.
Autres spécifications
Pneumatiques :De 17 à 18 pouces sur la majorité des versions — jusqu'à 285/70 R17 sur Rubicon et Mojave selon marché
Freins AV / AR :Disques ventilés aux quatre roues
Direction :À recirculation de billes avec assistance électrohydraulique
Suspension AV :Pont rigide, ressorts hélicoïdaux, bras longitudinaux et barre Panhard
Suspension AR :Pont rigide, ressorts hélicoïdaux, bras longitudinaux et barre Panhard — géométrie adaptée à la charge de la benne
Aides électroniques :ABS, contrôle de stabilité, antipatinage, aide au démarrage en côte et contrôle en descente selon finition
Finitions
Principales finitions :
- Sport / Sport S : versions fonctionnelles, base de la gamme nord-américaine
- Overland : présentation plus routière et équipements de confort enrichis — proposée en Europe
- Rubicon : version franchissement avec Rock-Trac, blocages Tru-Lok, barre stabilisatrice avant déconnectable et pneus tout-terrain
- Mojave : version Desert Rated orientée conduite rapide sur sable, avec châssis renforcé et amortisseurs FOX spécifiques
- Willys : style militaire et équipement tout-terrain intermédiaire selon millésime
- Launch Edition / 80th Anniversary : séries de lancement ou commémoratives proposées selon pays
- FarOut : série limitée marquant la fin du V6 EcoDiesel en 2023 sur certains marchés
Quelques images des finitions
