Général
Type :Véhicule tout-terrain 4x4
Années de commercialisation :1997–2006 (lancé en avril 1996 comme modèle 1997)
Carrosserie :2 portes — hard top ou soft top amovible
Particularité :Deuxième génération Wrangler — retour aux phares ronds inspirés des CJ — premier Wrangler à suspensions hélicoïdales — motorisations d'origine AMC conservées sur l'ensemble de la carrière (2,5 L AMC et 4,0 L AMC)
Transmission :4 roues motrices enclenchables (4WD)
Boîte manuelle :
- AX-5 — 5 rapports, associée au 2,5 L 4 cylindres (1997–2002)
- AX-15 — 5 rapports, associée au 4,0 L 6 cylindres (1997–1999)
- NV3550 — 5 rapports, associée au 4,0 L 6 cylindres (2000–2004)
- NV1500 — 5 rapports, associée au 2,4 L 4 cylindres (2003–2004)
- NSG370 (Mercedes) — 6 rapports, associée aux 4 cyl. et 6 cyl. (2005–2006)
Boîte automatique :
- 30RH — 3 rapports, associée au 2,5 L 4 cylindres (1997–2002)
- 32RH — 3 rapports, associée au 4,0 L 6 cylindres (1997–2002)
- 42RLE — 4 rapports avec overdrive, associée aux 4 cyl. et 6 cyl. (2003–2006)
Dimensions / Châssis
Empattement TJ :2 375 mm
Empattement LJ Unlimited (2004–2006) :2 630 mm
Longueur TJ :3 947 mm (1999–2003) — 3 934 mm (2004–2006)
Largeur TJ :1 690 mm
Hauteur TJ :1 800 à 1 810 mm selon toit et millésime
Poids à vide TJ :1 380 à 1 530 kg selon motorisation, finition et équipement
Réservoir :57 L (1997–1998) — 72 L dès 1999
Motorisations
Essence 4 cylindres :
- 2,5 L AMC 150 — injection multipoint (1997–2002) : 4 cyl. en ligne — 120 ch @ 5 400 tr/min — 190 Nm @ 3 250 tr/min — cylindrée : 2 464 cm³ — alésage × course : 98,4 × 81,0 mm
- 2,4 L PowerTech DOHC — injection (2003–2006) : 4 cyl. en ligne — 147 ch @ 5 200 tr/min — 224 Nm @ 4 000 tr/min — cylindrée : 2 429 cm³
Essence 6 cylindres :
- 4,0 L AMC 242 — injection multipoint (1997–2006) : 6 cyl. en ligne — 177 à 190 ch selon millésime — 298 à 325 Nm selon millésime — cylindrée : 3 960 cm³ — alésage × course : 98,4 × 86,7 mm
Transmission / Boîte de transfert
Boîte de transfert série :
- NV231 Command-Trac : enclenchement manuel — positions 2H / 4H / N / 4L — rapport bas : 2,72:1 — montée sur SE, X, Sport, Sahara
Boîte de transfert Rubicon :
- NV241 Rock-Trac : enclenchement manuel — positions 2H / 4H / N / 4L — rapport bas : 4,0:1 — montée exclusivement sur la finition Rubicon (2003–2006)
Ponts / Train roulant
Pont avant — série :Dana 30 — coupe inversée (reverse cut)
Pont avant — Rubicon :Dana 44 — avec blocage de différentiel pneumatique Tru-Lok
Pont arrière — série :Dana 35 (SE, X, Sport de base) — Dana 44 en option sur Sport (3,73) et de série sur Sahara
Pont arrière — Rubicon :Dana 44 — avec blocage de différentiel pneumatique Tru-Lok
Rapports de pont
Dana 35 série :3,07 (moteur 6 cyl.) — 3,55 (moteur 4 cyl.)
Dana 44 option Sport / Sahara :3,73
Dana 44 Rubicon (AV + AR) :4,10
Autres spécifications
Taille des pneus — série :225/75 R15
Taille des pneus — Rubicon :LT 245/75 R16 Goodyear MTR
Freins AV / AR :Disques ventilés / Tambours
Direction :À billes, assistée
Suspension AV :Pont rigide, ressorts hélicoïdaux, quadra-link (4 bras)
Suspension AR :Pont rigide, ressorts hélicoïdaux, quadra-link (4 bras)
ABS :En option
Antipatinage / ESP :Non
Finitions
Niveaux / séries :
- SE (1997–2006) : moteur 2,5 L (1997–2002) puis 2,4 L (2003–2006) — 4,0 L optionnel dès 2005 — équipement minimal, sièges vinyle
- X (2002–2006) : moteur 4,0 L de série — console centrale — sans option Dana 44
- Sport (1997–2006) : moteur 4,0 L de série — Dana 35 AR en série — Dana 44 AR (3,73) en option — sièges tissu
- Sahara (1997–2004) : moteur 4,0 L — élargisseurs couleur carrosserie — jantes alliage 16" — portes pleines acier de série — Dana 44 AR en option
- Rubicon (2003–2006) : moteur 4,0 L — Dana 44 AV + AR avec blocages Tru-Lok — boîte de transfert NV241 Rock-Trac (4:1) — pneus LT 245/75 R16 Goodyear MTR — protections latérales diamant
Quelques images du Wrangler TJ
