Fini les pick-ups en 2024 !
Les changements du malus écologique 2024 menacent l'avenir des pick-up en France, sauf pour ceux qui prendront le virage électrique.
2024 pourrait marquer un tournant pour les pick-up en France. De nombreux constructeurs avaient développé des astuces pour esquiver le TVS pour les entreprises et éviter des pénalités draconiennes pour les particuliers optant pour un nouveau pick-up. Que ce soit en métamorphosant l'habitacle du Jeep Gladiator ou du VW Amarok en quatre places, ou encore en obtenant une homologation N1, comme c'est le cas pour l’Ineos Grenadier ou le Ford Ranger, ces démarches avaient pour but de s'affranchir des impôts exorbitants. Toutefois, d'après les récentes informations dévoilées par Auto-info, le gouvernement semble avoir d'autres projets pour le 1er janvier 2024.
Les pick-up face aux malus de 2024 : comment naviguer ?
La menace plane, notamment sur des modèles tels que le Volkswagen Amarok. À la différence du Ford Ranger, qui propose trois styles de carrosserie, l'Amarok est uniquement disponible en double cabine. Cela signifie qu'il sera durement frappé par le malus en 2024, avec des coûts supplémentaires qui pourraient le rendre quasi-inabordable pour de nombreux clients.
Le Jeep Gladiator n'est pas épargné non plus. À partir de 2024, les acheteurs devront s'acquitter de 68 950€ de taxes malus en sus des 85 000€ du coût du véhicule. Jeep cesse donc la commercialisation de ce pick-up en 2024. Mais ils ont dans leur mire une version hybride pour fin 2024, qui pourrait peut-être basée sur le Jeep Wrangler JL 4xe.
L'avenir ? Peut-être l'hybridation et/ou l'électrique
Face à ce bouleversement, certains acteurs du marché pourraient se tourner vers l'hybridation rechargeable, à l'image du Ford Ranger. Les pick-up 100% électriques seront épargnés par le malus CO2. Cependant, la question demeure concernant le malus poids.
Avec les nouvelles réglementations prévues pour 2024 pour la France, plusieurs professions qui étaient jusqu'alors exemptes de ces impôts pourraient devoir mettre la main au portefeuille. La solution pour certains a été de recourir à des entreprises spécialisées pour transformer leurs pick-up 5 places en 4 places. Mais avec le changement imminent des règles, ces entreprises pourraient elles aussi être menacées.
En conclusion, le marché des pick-up en France est à un tournant. Entre les changements de réglementations et la mutation vers des motorisations plus propres, l'avenir nous dira quels modèles résisteront à l'épreuve du temps.
