Prévenir la casse de votre moteur Jeep
La casse moteur Jeep existe ! Ces moteurs sont robustes mais pas indestructibles. Les causes les plus probables de casse moteur que nous rencontrons sont au nombre de trois. Bien qu’il en existe davantage, celles-ci sont assez récurrentes et peuvent souvent être évitées. Nous prendrons le temps de vous les détailler, et de vous proposer quelques recommandations pour éviter la casse de votre moteur Jeep. En prime, nous vous proposons également de découvrir les étapes du remplacement d’un moteur Wrangler JK V6 3,8L.
Les trois causes directes d’une casse moteur
Les moteurs Jeep sont issus à l’origine, d’une volonté militaire. C’est dire à quel point ils se veulent solides, performants et durables. Néanmoins, un moteur 4x4 peut tout de même casser, notamment si certaines précautions ne sont pas prises au préalable. Les mécanos Jeeper Store ont relevé trois causes principales qui conduisent bien souvent à la casse moteur.
Cause n°1 de casse moteur : une mauvaise lubrification
Un défaut de lubrification du moteur peut être une des causes probables de la casse. En effet, il est impératif d’utiliser l’huile recommandée par Jeep. Cela concerne aussi bien la qualité de l’huile que l’indice de viscosité préconisé.
Pourquoi ? Un moteur se compose d’un certain nombre d’éléments mécaniques qui bougent en rythme. Ses performances sont garanties par la protection optimale qu’offre l’huile moteur. Celle-ci offre à la fois une résistance mécanique idéale (à chaud et à froid), un film protecteur pour réduire l’usure des pièces.
La parfaite étanchéité du bloc moteur est également à surveiller lors de contrôles réguliers, particulièrement quand on fait du tout-terrain (systématiquement après chaque sortie). En effet, le défaut de lubrification du moteur peut également provenir d'une fuite.
Attention au surplus d'huile !
Le surplus d'huile dans le bloc moteur entraîne également la casse moteur. Soyez-en certain ! Le constructeur prévoit le volume d'huile adapté, qu'il est impératif de respecter lors de chaque vidange moteur.
Récemment nous avons eu le cas d'un client qui a tenté de se faire dédommager grassement par son assurance. Comment ? En rajoutant 5 litres d'huile supplémentaires dans son moteur, alors que le constructeur n'en prévoit que 9l.
Cause n°2 de casse moteur : une défaillance de distribution
La casse moteur suite à une distribution oubliée est certainement la première cause de casse. En effet, la courroie de distribution synchronise le mouvement des soupapes et pistons du moteur. Lorsqu'elle se rompt, les éléments s’emballent et s’entrechoquent jusqu’à causer des dommages irréversibles.
La rupture de la courroie de distribution peut provenir de son usure normale et plus rarement lors de contrastes thermiques importants dans l’environnement du moteur.
Pour prévenir, toute casse, il est préférable de respecter les recommandations d’entretien moteur et de remplacer sa courroie de distribution au bon moment.
Cause n°3 de casse moteur : un jeu de coussinet de bielle
La bielle coulée : il s’agit d’une autre des causes fort probables de la casse moteur. Cette dernière est étroitement liée à une problématique de lubrification. En effet, la fonte des coussinets de bielle survient lorsqu’ils ne sont pas suffisamment lubrifiés. La conséquence directe est un échauffement des pièces par friction.
Dès lors, un jeu se crée avec le vilebrequin et c’est la phase critique. Votre moteur peut casser à tout moment. Vous pourrez identifier la présence d’une bielle coulée par un bruit de claquage provenant du bas moteur de votre Jeep.
Casse d’un moteur Jeep Wrangler JK et remplacement
Récemment nous avons reçu en atelier un super Wrangler JK V6 3,8L. La raison évidente était la casse moteur. Nous avons donc procédé au remplacement de celui-ci par un moteur neuf et identique. Évidemment c’est une opération longue (environ 30 heures) et coûteuse, mais nécessaire pour restaurer ce JK.
Etape 1 : Dépose du moteur cassé et démontage des accessoires périphériques
La première étape d’un remplacement de moteur consiste à déconnecter le moteur HS de la Jeep. Pour cela, il est recommandé de vous aider d’un palan (Le V6 de ce JK pèse environ 175 kg).
Etape 2 : Montage des nouveaux accessoires sur le nouveaux moteur neuf
Les accessoires doivent être transférés dans un second temps sur le nouveau moteur.
Etape 3 : Installation du nouveau moteur et test
C’est la phase critique ! Lors de l’installation du nouveau moteur, il est impératif d’être minutieux et précis dans les manipulations. Dans le cas présent nous avons choisi de monter la transmission directement sur le bloc moteur puis de mettre en place l’ensemble en une seule opération.
Une fois l’ensemble positionné, commencer bien évidemment par les fixations sur les supports moteurs. Ce n’est qu’ensuite que vous pourrez connecter l’arrivée d’essence, le circuit de refroidissement et tous les autres accessoires électriques.
Amorcer tranquillement tout le système d'huile dans le moteur sans le démarrer.
Astuce : la purge du circuit de refroidissement ne peut pas être complète sans avoir fait chauffer le moteur. A l'inverse, l'amorçage de la pompe à essence doit se faire avant de tenter de démarrer le moteur.
Reportage photo du remplacement du moteur HS
Découvrez quelques unes de nos photos lors du changement de moteur sur ce Wrangler JK.
