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Moteur complet neuf nu 4.2L 258cui Jeep Wrangler YJ

Référence : 51-JS-2135

Année(s) : 87-90

Moteur complet nu 4.2L 258cui Jeep Wrangler YJ

Moteur Réusiné :
Remise à neuf est un processus d'usine où les pièces d'origine du moteur de la voiture et de composants sont complètement démontés . Pièces d'usure sont remplacées , le reste soigneusement nettoyé , soigneusement inspectés , reconditionnés et usiné aux spécifications du constructeur. Tous les moteurs de remplacement finis sont testés à l'aide du matériel informatique état ​​- of-the- art .

    
L'expédition de retour de base inclus .
    
Blocs - Bien nettoyer et de précision poli avec tous les trous de boulons nettoyés et scellés . Les blocs sont vérifiés et align aiguisé par le palier principal alésages d'aligner et de taille pour les spécifications propres de l'usine . Cela est essentiel pour maintenir les dégagements de pétrole uniformes et une bonne pression d' huile nécessaire pour les moteurs standards et de performance de même.
    
Culasses - Sont refait surface à une finition extrêmement lisse pour assurer un accouplement correct pour le bloc . Sièges de soupapes sont coupés sur l'état de l'équipement de pointe , formant les trois angles à la fois pour assurer la bonne largeur de siège , concentricité et surface de contact uniforme pour de bons joints de soupape et le transfert de chaleur . Une fois usiné , les culasses sont prêts pour le montage de tolérances de fabrication en utilisant tous les nouveaux , joints à haute température de queues de soupapes , ressorts de soupapes , et les serrures de soupapes trempés . Chaque combinaison vanne / ressort est testée individuellement afin de fournir la pression du ressort correcte et vide testé pour assurer une étanchéité de la vanne serré .
    
Tiges sont nettoyées chimiquement et vérifiés pour la courbure et la torsion - les tiges ne répondant pas aux normes rigoureuses sont jetés. Alésages sont usinés avec des tolérances d'origine pour la taille et la finition de surface . Toutes les bagues sont 100% remplacés .
    
Crank / Cam Shaft - Les vilebrequins sont ré- sol à la tolérance d'usine pour la taille et trous d'huile sont complètement chanfreinés . Le vilebrequin est ensuite micro- polie pour dépasser la finition d'origine , assurer une bonne lubrification des roulements . Un lavage final est fait pour s'assurer que chaque vilebrequin est propre . Lobes de l'arbre à cames sont re- broyés pour les mêmes spécifications que l'original . Arbres à cames sont alors parkerized .
    
Assemblée - attention critique au détail et de contrôle de la qualité de produire le meilleur moteur possible de remplacement .

Bloquer longue Premium " C " à la fin du numéro de pièce Livré avec ajusté composants du train de soupapes , jeu de joints et nouvelle pompe à huile .

(Pas d'échange standard, vous n'avez pas besoin de nous retourner votre ancien moteur).

FAIRE OBLIGATOIREMENT UN RODAGE DE 3.000KMS MINIMUM, Ne pas dépasser les 2.000 tours / minute. 

Sur commande: le délai est de 5 à 12 jours jusqu'a chez nous puis génralement 24/72H jusqu'à chez vous.


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