Moteur complet neuf nu 5.9L V8 360cui Jeep J10, J20, J-Series

Moteur complet neuf nu 5.9L V8 360cui Jeep J10, J20, J-Series

Moteur Réusiné :
Remise à neuf est un processus d'usine où les pièces d'origine du moteur de la voiture et de composants sont complètement démontés . Pièces d'usure sont remplacées , le reste soigneusement nettoyé , soigneusement inspectés , reconditionnés et usiné aux spécifications du constructeur. Tous les moteurs de remplacement finis sont testés à l'aide du matériel informatique état ​​- of-the-art .

 

• Les blocs-moteurs sont soumis aux essais magnétiques à la limaille, cylindres alésés et précisément rectifiés, et selles principales rectifiées en alignement conformément aux spécifications de l'équipement d'origine
• Palier d'Arbre à Cames alésé en alignement pour l'éspace du centre au centre précis
• Blocs-moteurs et culasses précisément surfacés pour assurer une bonne étanchéité
• Culasses sont soumises aux essais magnétiques à la limaille ou contrôles par ressuage et usinées pour les sièges de soupape à trois angles
• Vilebrequins sont dégagés des contraintes, précisément rectifiés, et micro polis pour la fiabilité optimale et la finition de la surface
• Arbres à cames sont précisément rectifiés ou remplacés à nouveau pour maintenir le profil de l'équipement d'origine
• Chaque moteur est subi à un test de simulation pour la compression, la pression d'huile, les fuites d'huile, le bruit de moteur inhabituel, et l'état d'opération général avant l'expédition
• Moteurs sont expédiés avec un jeu de joint d'étanchéité pour la finition (carter d'huile, couvercle de soupape, tubulure d'admission etc.)

Pas d'échange standard, vous n'avez pas besoin de nous retourner votre ancien moteur.

Sur commande: le délai est de 5 à 12 jours jusqu'à chez nous et puis génralement 24/72H jusqu'à chez vous.

FAIRE OBLIGATOIREMENT UN RODAGE DE 3.000KMS MINIMUM.

Ne pas dépasser les 2.000 tours / minute. 

Moteur complet neuf nu 4.9L V8 304cui Jeep CJ

Moteur Réusiné :

La remise à neuf est un processus d'usine où les pièces d'origine du moteur de la voiture et de composants sont complètement démontés. Les pièces d'usure sont remplacées et le reste soigneusement nettoyé, soigneusement inspecté, reconditionné et usiné selon les spécifications du constructeur. Tous les moteurs de remplacement finis sont testés à l'aide du matériel informatique.

 

• Les blocs-moteurs sont soumis aux essais magnétiques à la limaille, les cylindres sont alésés et précisément rectifiés et les selles principales sont rectifiées en alignement conformément aux spécifications de l'équipement d'origine
• Le palier d'Arbre à Cames alésé en alignement pour l'éspace du centre au centre précis
• Les blocs-moteurs et culasses précisément surfacés pour assurer une bonne étanchéité
• Les culasses sont soumises aux essais magnétiques à la limaille ou contrôles par ressuage et usinées pour les sièges de soupape à trois angles
• Les vilebrequins sont dégagés des contraintes, précisément rectifiés, et micro-polis pour la fiabilité optimale et la finition de la surface
• Les arbres à cames sont précisément rectifiés ou remplacés pour maintenir le profil de l'équipement d'origine
• Chaque moteur subit un test de simulation pour la compression, la pression d'huile, les fuites d'huile, le bruit de moteur inhabituel et l'état d'opération général avant l'expédition
• Les moteurs sont expédiés avec un jeu de joint d'étanchéité pour la finition (carter d'huile, couvercle de soupape, tubulure d'admission etc.)

Pas d'échange standard, vous n'avez pas besoin de nous retourner votre ancien moteur.

Produit sur commande: le délai est de 5 à 12 jours jusqu'à chez nous et puis généralement 24 à 72H jusqu'à chez vous.

FAIRE OBLIGATOIREMENT UN RODAGE DE 3.000KMS MINIMUM.

Ne pas dépasser les 2.000 tours / minute. 

Contactez notre service commercial pour toute précision technique : 04 67 22 34 11