On nous a très souvent posé la question : “Je veux monter des pneus plus grands. Faut-il changer mes différentiels ?” “Comment choisir le bon ratio pour les différentiels de ma Jeep ?”, “Quel est le différentiel adapté pour mes nouveaux pneus ?”. Et bien, la réponse n’est pas si évidente. Nous allons donc tenter de clarifier le sujet au possible.

 

Différentiel de ponts : montage de roues plus grandes

Quand on veut monter des roues plus grandes, il y a deux prérequis indispensables:

  1. Il faut connaître le ratio de son différentiel d'origine
  2. Il faut nécessairement adapter le couple conique pour conserver son ratio d'origine

 Pourquoi ?

Parce que sans adaptation des couples coniques au nouveau diamètre des roues, vous aurez l’impression d’essayer de déplacer un buffle de 2 tonnes sans grand succès.

Et si vous cherchez à augmenter le couple de votre Jeep par la même, la tendance est aussi d’augmenter le ratio dans des proportions similaires. Si vous augmentez la taille des pneus de 15%, il faudrait augmenter votre différentiel d’environ 15% pour retrouver les performances initiales de votre Jeep.

Exemple de couple conique Jeep

Exemple de conservation du ratio d’origine

Configuration d’origine Grand Cherokee :
Motorisation 4.0L
Chaussée en 28 pouces
Ratio de départ : 3,55

Nouvelle configuration Grand Cherokee :
Motorisation 4.0L
Chaussée en 35 pouces (+20%)
Nouveau ratio : 4,56 (+22%)

On est quasiment dans les mêmes proportions. Attention c’est une tendance, pas une règle absolue. Le mieux est encore de se faire conseiller par notre service commarcial au moment de passer votre commande.

Quelques explications quand on veut faire du tout-terrain

De manière générale, plus le ratio d’un différentiel augmente, plus votre Jeep gagne en couple. Mais vous êtes désormais plus limité en vitesse max (sur autoroute par exemple). Votre consommation augmente aussi en conséquence puisqu’il faut monter davantage dans les tours. En d’autres termes, quand on a une préparation dédiée au franchissement pur et dur, ce n’est pas pour battre des records de vitesse. On ne peut pas tout avoir sauf préparation exceptionnelle (moteur, boite de vitesse, etc…).

 Pour avoir des conseils avisés et personnalisés, n’hésitez pas à contacter nos conseillers Jeeper Store qui se feront un plaisir de vous guider dans votre préparation. Une seule condition obligatoire, soyez en accord avec vos vraies motivations. “Est-ce que je veux conserver les performances d'origine de ma Jeep ? Faire du franchissement pur ? Ou en faire un dragster ?”